1.6L Diesel CRDi engine with HTRAC All-Wheel-Drive (AWD) A powerful diesel engine offers performance with economy, and has the advantage of HTRAC AWD for better handling on loose, rough or slippery surfaces. This 1.6 litre diesel produces 100 kW of power at 4,000 RPM and 320 Nm of torque at 1,750 – 2,750 RPM and is paired with a 7-speed Dual In this video I show you the practical features of the new Hyundai Tucson 2023 PHEV model. SUBSCRIBE for more!WATCH MY FULL REVIEW of this car: https://youtu Doporučujeme: Bridgestone Blizzak LM-80 - podle testu ADAC je to nejlepší zimní pneu v rozměru 215/65 R16. 235/60 R16. Zobrazit pneumatiky ». 225/55 R17. Zobrazit pneumatiky ». Nejlepší zimní pneumatiky na Hyundai TUCSON ? Ty najdete pomocí PneuSrovnávače - vyzkoušejte na PneuSrovnavac.cz . Revolutionising the evolution of design. Sophisticated and experimental, the all-new Tucson’s design is revolutionary. Taking modern aesthetics to the next level, its chiselled surfaces and dynamic lines put it at the cutting-edge of SUV design. Featuring a bigger and wider body, its muscular stance combines sharp angles and dynamic Dôvodov je niekoľko. Prepĺňané benzínové motory už spotrebou dokážu konkurovať, sú lacnejšie v nákupe a stále jednoduchšie na prevádzku. Nafťáky sú obecne ťažšie, rapčia, vibrujú a oveľa viac smrdia. Lenže Slovensko má na naftu dekády slabosť. Test Hyundai Tucson diesel odvykaniu nepomôže :) Hyundai Tucson IV. SUV HEV 1.6 T-GDI HEV 230KM 169kW. ZAJEBISTE AUTO . CAŁE ŻECIE AUDI I AUDI. CHOCIAŻ I TAK BYM KUPIŁ AUDI - CÓŻ BEZ TEGO WYPOSAŻENIA. FULL NLINE CO BYŁO TYLKO BEZ PLUGIN. - ALE ZA TĄ KWOTĘ TO CUDO. HYBRYDA WYPASIONA Z POWIĘKSZONYM AKU. Wyszukiwarka samochodów. Ty wybierasz. To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu. Sprawdź ceny nowego Hyundai Tucson. Atrakcyjne oferty z salonu od dealera. Zapraszamy do przeglądania katalogu ofert i wybrania swojego wymarzonego auta!⭐. Tucson je z novo generacijo postal statusni simbol. Oblika je tudi glavni faktor, ki ga je spravil v finale izbora za Slovenski avto leta.Ampak tucson je pre Używany Hyundai Tucson jest jedną z najciekawszych propozycji dla osób, które poszukują rozsądnego samochodu za rozsądne pieniądze. Akceptując pewne niedostatki – stylizację, standard wykonania wnętrza czy mały bagażnik – otrzymamy trwały samochód z niezłym wyposażeniem. Polecane wersje silnikowe. Vezetőtámogató rendszerből a tesztelt Hyundai Tucson nagyon sokfélét nyújt. Akit a tömegadatok érdekelnek, a teljes hibrid Tucson 1564 kilóról indul elsőkerék-hajtással, a 4×4-es minimumsúlya 1634 kg és mindkettő 1650 kilós fékezett utánfutót vontathat. Itt a 180 lóerős, 16 szelepes, négyhengeres, fix 2YDQtY. Konkurencja w segmencie jest ogromna, przez co większość firm kombinuje: co zrobić, żeby się wyróżnić? Hyundai udowadnia, że wystarczy po prostu zrobić… dobry samochód. Nieprzesadnie duże gabaryty, kilka wersji silników, układów napędowych i wyposażenia – jest szansa wybrać coś dla siebie. Ale uwaga: nie liczcie na preferencyjne ceny! Tucson to porządne auto, które swoje kosztuje. Co prawda, bazowa wersja benzynowa to wydatek 87 400 zł, ale jeśli chcecie mieć napęd 4x4, to jesteście już „skazani” na T-GDi i droższe pakiety – a to już oznacza cenę ponad 140 000 zł. Testowa odmiana Premium kusi niemal kompletnym wyposażeniem, ale kosztuje aż 172 400 zł! Do wyboru pozostaje tylko kolor skórzanej tapicerki (czarna – jak na zdjęciach – lub beżowa), a na liście dopłat widnieje jedynie… lakier metalizowany. Warto dodać, że diesel 4x4 (odmiana KM) jest jeszcze nieco droższy. Cena może i jest wysoka, ale zobaczmy, co proponuje Hyundai. Nadwozie i wnętrze to przykład praktycznego podejścia do tematu: bez ekstrawagancji stylistycznej, ale rozsądnie. Kokpit oferuje sporo miejsca, zarówno fotele, jak i kanapa są wygodne. Z tyłu również można regulować kąt pochylenia oparcia. Może podobać się wielki szyberdach, świetne jest nagłośnienie Krell. Kufer ma równe kształty, mimo koła dojazdowego jest obszerny (513 l). Podwójna podłoga pozwala powiększyć bagażnik lub uzyskać równą płaszczyznę po złożeniu kanapy. Do gniazdka 12 V podłączycie urządzenia o mocy do 180 W. Foto: Auto Świat Gabaryty i wymiary wnętrza. Są też jednak wady. Można by liczyć na większą innowacyjność wnętrza – przesuwanie kanapy, system mocowania ładunku w kufrze (są tylko 4 „wątłe” uchwyty). Tworzywa sztuczne, z których wykonano ściany w bagażniku, również nie wprowadzają „luksusowego” nastroju. Świetnym uzupełnieniem jednostki T-GDi jest szybka dwusprzęgłowa przekładnia 7DCT. Po takim duecie można spodziewać się dobrych osiągów i… takie są! Świetna elastyczność, dobra dynamika – auto nie ma co prawda sportowego charakteru, ale ojcu rodziny zaoferuje o wiele więcej niż trzeba. Przewidziano tryb Sport, który zmienia charakterystykę pracy silnika, skrzyni i układu kierowniczego. Jak na masę samochodu (realna ponad 1,7 t) i moc silnika, akceptowalne jest zużycie paliwa. W mieście trzeba się liczyć z 11 l/100 km, na trasie – 7-8 l/100 km. Średnia z pomiarów to 9,6 l/100 km. Bardzo skuteczne są też hamulce. Odmiana Premium (niestety, jako jedyna) ma komplet systemów asystujących, takich jak monitoring martwego pola czy wykrywanie pieszych. Naszą uwagę szczególnie zwróciła detekcja ruchu poprzecznego. Wyjeżdżając np. z miejsca parkingowego na ulicę, jesteśmy szybko i wyraźnie (strzałki na monitorze pokazującym obraz z kamery cofania) ostrzegani o pojazdach zbliżających się ulicą, nawet gdy są dość daleko. Testowa wersja ma napęd 4x4 – międzyosiowe sprzęgło, które można zablokować przyciskiem (działa do 60 km/h lub… przegrzania). Poza asfaltem prezentuje średni dla klasy SUV poziom, przeszkadza np. mało imponujący prześwit (172 mm) czy ukształtowanie zderzaków. Ważne czynniki przemawiające za Tucsonem to 5-letnia gwarancja bez limitu przebiegu i 5 gwiazdek w crashteście. Hyundai Tucson T-GDi – wyniki pomiarów: Przyspieszenie 0-50/0-100/0-130 km/h 3,1/8,2/13,6 s Czas rozpędzania 60-100/80-120 km/h 4,3/5,8 s (aut.) Masa własna/ładowność 1617/583 kg Rozdział masy (przód/tył) 58/42 proc. Średnica zawracania (lewo/prawo) 11,6/11,8 m Hamowanie ze 100 km/h zimne/gorące 34,8/35,3 m Hałas w kabinie przy 50/100/130 km/h 58/65/68 dB (A) Spalanie testowe (95 okt.) 9,6 l/100 km Zasięg 645 km Hyundai Tucson T-GDi – dane techniczne (firmowe): Silnik: typ/cylindry/zawory Ustawienie silnika poprzecznie z przodu Zasilanie/napęd rozrządu wtrysk bezpośredni/łańcuch Pojemność skokowa (cm3) 1591 Moc silnika (KM/obr./min) 177/5500 Maks. moment obrotowy (Nm/obr./min) 265/1500-4500 Przysp. 0-100 km/h (s)/Prędkość maks. (km/h) 9,1/201 Średnie spalanie (l/100 km)/emisja CO2 (g/km) 8,3/188 (WLTP) Skrzynia biegów/napęd aut. 7/4x4 Marka i model opon test. auta* Hankook Winter i*cept evo2 Rozmiar opon testowanego auta 245/45 R 19 Poj. bagażnika/zbior. paliwa (l) 513-1503/62 *pomiary wykonane na ogumieniu Continental SportContact 5 Hyundai Tucson T-GDi – wyposażenie i ceny: Wersja Premium Klimatyzacja aut./skórzana tapicerka S (2-stref.)/S System nawigacyjny S (ekran 8 cali) Reflektory bi-LED S Wirtualne zegary N Premium Audio Krell S Dach panoramiczny S Czujniki parkowania S (przód, tył i kamera) Lakier metalik/alufelgi 19-cal. 2800 zł/S Systemy, utrzymania pasa, monitoring martwego pola S Cena podstawowa testowanej wersji 172 400 zł Gwarancja mech./perforacyjna 5 lat/12 lat Przeglądy co 15 tys. km/rok Cena testowanego auta 175 200,00 zł Hyundai Tucson T-GDi - to nam się podoba: świetnie zgrany układ napędowy, przestronny kokpit, obszerny bagażnik, bogate wyposażenie Premium, pewne prowadzenie. Hyundai Tucson T-GDi - to nam się nie podoba: wysoka cena, brak możliwości np. personalizacji wnętrza, słabe parametry offroadowe, brak funkcjonalnych dodatków. Naszym zdaniem Tucson niemal idealnie wpisuje się w oczekiwania stawiane klasie SUV: ma obszerne rodzinne nadwozie, dobrze się go prowadzi, zapewnia sporo przyjemności z jazdy. Napęd 4x4 poprawi możliwość eksploracji szutrowych szlaków. Testowa odmiana jest kosztowna, ale kolejnym atutem Tucsona są świetne warunki gwarancyjne. Ocena: 5/5 Wybrane słowo kluczowe: hyundai tucson Test: Hyundai Tucson Plug-in Hybrid - jest tylko jedno "ale" Hybryda typu plug-in nie jest już rzadkością wyróżniającą tylko nielicznych producentów. To powszechnie obecne rozwiązanie, które po pierwsze obniża średnią emisję spalin dla całej gamy modelowej, a po drugie faktycznie stanowi ciekawą alternatywę dla osób szukających oszczędności przy pewnych scenariuszach związanych z eksploatacją samochodu. przejdź do artykułu » data: testowany model: Hyundai Tucson Plug-in Hybrid kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: hyundai, hyundai tucson Test: Hyundai Tucson – śpiewający SUV Powiedzmy sobie jasno, że zrobić fajnego SUVa nie jest prosto. Tyle ich jest już na rynku, że trzeba się mocno napracować, by swój model wyróżnić. I nie będę ukrywać – Hyundai zrobił to wyśmienicie, a Tucson robi świetne wrażenie. przejdź do artykułu » data: testowany model: Hyundai Tucson kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: hyundai, hyundai tucson TEST | Hyundai Tucson T-GDI HEV 2WD – do odważnych świat należy Wypuszczając nową generację Tucsona, Koreańczycy postąpili dość ryzykownie decydując się na tak odważny design. Sądząc jednak po ilości nowych Tucsonów na drogach wydaje się to być dobry krok. W naszym teście Hyundai Tucson T-GDI HEV w topowej odmianie Platinium udowodnił, że świat należy do odważnych, przekonując dopracowanym napędem hybrydowym oraz stylowym nadwoziem. Nie obyło się jednak bez paru wpadek. przejdź do artykułu » data: testowany model: Hyundai Tucson T-GDI HEV 2WD kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: hyundai, hyundai tucson Nowy Hyundai Tucson N Line to solidny SUV, ale... – TEST, OPINIA Hyundai Tucson już pierwszymi zdjęciami wywołał niemałe poruszenie w świecie motoryzacji. Tak śmiała stylistyka SUV-a to odważny krok Koreańczyków w walce o klienta. przejdź do artykułu » data: testowany model: Hyundai Tucson N Line kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: hyundai, hyundai tucson Hyundai Tucson T-GDI HEV – test, dane techniczne, ceny, opinie Najnowsza generacja azjatyckiego SUV-a to prawdziwa rewolucja – nie tylko pod kątem stylistycznym. Czy odniesie sukces w Polsce? przejdź do artykułu » data: testowany model: Hyundai Tucson T-GDI HEV kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: hyundai, hyundai tucson Test Hyundai Tucson – futurystyczna rewolucja, która zachwyca Hyundai Tucson czwartej generacji to prawdziwa rewolucja w świecie Hyundaia. To pierwszy SUV marki, który został opracowany zgodnie z nową filozofią designu, nazwaną przez Koreańczyków Sensuous Sportiness. Jej założeniem jest nadanie samochodom zmysłowego i emocjonalnego charakteru, uzyskanego za pomocą innowacyjnych technologii i rozwiązań. Czy to się udało? przejdź do artykułu » data: testowany model: Hyundai Tucson kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: hyundai, hyundai tucson Test: Hyundai Tucson T-GDI hybrid - jego pozycja jest niezagrożona Wygląda jak auto koncepcyjne, ale pod załamaniami nadwozia znajdziemy kompetentny, wygodny samochód. Nowy Hyundai Tucson gra w pierwszej lidze kompaktowych SUV-ów, skutecznie podgryzając nie tylko produkty Volkswagena, ale i nawet hybrydy Toyoty. przejdź do artykułu » data: testowany model: Hyundai Tucson T-GDI hybrid kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: hyundai, hyundai tucson Hyundai Tucson T-GDI HEV – TEST Wraz z debiutem czwartej generacji Tucson przeszedł wręcz rewolucyjne zmiany. Sprawdziliśmy, jak sprawuje się nowość Hyundaia z debiutującym w tym modelu napędem hybrydowym. przejdź do artykułu » data: testowany model: Hyundai Tucson T-GDI HEV kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: hyundai, hyundai tucson Hyundai Tucson może i wygląda szokująco, ale to "tylko" solidny SUV - TEST, OPINIA Odkąd Hyundai Tucson został pokazany, wzbudza emocje futurystycznym wyglądem. Poza designem nie ma rewolucji - jest kompetentny, udany SUV. I dobrze. przejdź do artykułu » data: testowany model: Hyundai Tucson kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: hyundai, hyundai tucson Nowy Hyundai Tucson T-GDI [wideotest] Hyundai Tucson to prawdziwy hit rynkowy dzięki atrakcyjnej cenie i niewielu obszarom, które można by uznać za słabe. Jego dużą zaletą jest dość proste, konserwatywne wnętrze, które daje dużo miejsca. Czy nowy Tucson skierowany do młodszych użytkowników może powtórzyć ten sukces? przejdź do artykułu » data: testowany model: Hyundai Tucson T-GDI kategoria: samochody osobowe serwis: słowa kluczowe: hyundai, hyundai tucson . Znaleziono 0 słowa są bardzo popularne i nie zostały uwzględnione w wyszukiwaniu: gdzie. Znaleziono w kategoriach: Wszystko (0) Reklama: Wyniki wyszukiwania dla: gdzie znajduje sie czujnik uderzeniowy hyundai tucson Spróbuj też wyszukać: gdzie znajduje sie czujnik zderzeniowy hyundai tucson czujnik uderzeniowy nissanx-trail Niestety nie znaleźliśmy niczego na ten temat. Potrzebujesz pomocy? Przeczytaj naszą instrukcję "Jak wyszukiwać w Przejdź do Forum » Szukasz odpowiedzi na swoje pytanie? Zadaj je na Forum Motoryzacyjnym Najczęściej wyszukiwane w ciągu ostatnich 24h: Brak aktywności...