Czarny dym z rury wydechowej diesel i spadek mocy Usterka uszczelniaczy nie jest niebezpieczna dla silnika, jednakże długotrwałe użytkowanie takiego silnika nie jest zalecane. Wystarczy go wlać do silnika i przejechać około km by zauważyć różnicę. Powodem mogą być zużyte uszczelniacze zaworowe, pierścienie tłokowe lub gładź cylindra. Jeśli mamy w samochodzie turbo, to niebieski dym może także oznaczać, jego awarię. Diesel bardzo często wypuszcza czarny dym z rury wydechowej. Również inne jednostki mogą kopcić w różnych kolorach. Sprawdzamy co to oznacza. Tematy o dymi rury wydechowej, VW passat 2001 benzyna 1.6 - bialy dym z rury wydechowej, bmw e90 320i - biały dym z rury wydechowej, silnik andoria s 324 pluje olejem z rury wydechowej, AUdi a6 TDI 25 czarny dym z rury wydechowej 10K views, 57 likes, 1 loves, 19 comments, 31 shares, Facebook Watch Videos from LIQUI MOLY Polska: Denerwują cię kłęby czarnego dymu wydobywające się z rury wydechowej twojego samochodu? Jeżeli tak Ostatnio zauważyłem biały dym wydobywający się z rury wydechowej podczas rozruchu na zimnym silniku. Auto w nocy parkuję w garażu, w którym temperatura rano oscyluje w granicach 10 st.C, kiedy na zewnątrz jest bliska zera. Wcześniej niczego niepokojącego nie zauważyłem, ale ostatnio kiedy odpalałem rano auto, to pojawiał się Citroen Berlingo 1.6 HDI 90KM - Czarny dym przy 2000 obrotów. Witam mam problem z Berlingo z 2010r 1.6 HDi silnik 9HX. Mianowicie auto przy rozgrzanym silniku w zakresie 19-21 tys obrotów zostawia wielką czarną chmurę za sobą oraz zaczyna podszarpywać. Problemu nie. Czarny dym Oznacza to, że albo do mieszanki dodawana jest zbyt duża ilość paliwa, albo nie jest dostarczana wystarczająca ilość tlenu, aby je spalić. Uszkodzone świece żarowe mogą zakłócać wrażliwy proces spalania oleju napędowego, co z kolei może powodować emitowanie czarnego dymu z rury wydechowej. dym z rury wydechowej – inny objaw awarii turbiny to nadmierne dymienie z rury wydechowej. Wiele aut, przede wszystkim z silnikiem diesla, może wydzielać większą ilość spalin np. przy gwałtownym zwiększeniu obrotów. Gdy jednak z rury dobywa się zauważalny, dość gęsty dym, może mieć on związek właśnie z niesprawną turbiną. Warto obserwować, czy objawy nakładają się na siebie, ponieważ nie zawsze czarny dym, który wydobywa się z rury wydechowej naszego Diesla, będzie oznaczał problem z DPF. Takie zabarwienie dymu obecne jest również przy uszkodzonej pompie wtryskowej, wtryskiwaczach, czy też awarii układu doładowania. Dym - znaczenie snu. Dym obecny we śnie może nam sygnalizować, że znaleźliśmy się w dość niejasnej sytuacji, z której nie do końca wiemy jak wyjść. W takim przypadku jest to symbol naszego zdezorientowania. Dym sprawia, że powietrze i to, co jest przed nami nie, jest do końca widoczne, tracimy orientację i zaczynamy odczuwać 2wg5. czarny dym z rury wydechowej diesel i spadek mocy, diesel dymi na czarno brak mocy, czarny dym diesel brak mocy, alfa 147 jtd - dymi na czarno i leca iskry, silnik diesla boxer dymi, 166 kopci przy przyspieszaniu slaba moc, lancia lybra jtd dymi bez straty mocy, czarny dym z rury diesel brak mocy, spadek mocy silnika czarne kopcenie, brak mocy kopci na czarno, silnik dymi i nie ma mocy, jtd zaczal dymic na czarno, alfa romeo gt jtd czarny dym bez utraty mocy, fiat brawo cos szczelilo brak mocy, nagla utrata mocy dymienie alfa 147, diesel brak mocy czarny dym, spadek mocy i czarny dym, brak mocy i kopci na czarno, czarny dym z rury wydechowej diesel brak mocy turbina , fiat doblo 1 6 kopci na czarno, brak mocy kopci na czarno, alfa romeo159 120km dziurawy tlumik, Jtd nagla utrata mocy czarny dym, duzo dymu jtd, czarny dym i spadek mocy, fiat bravo ii czarny dym auto muli, fiat marea jtd brak mocy i kopci, brak mocy czarny dym diesel, jtd ma moc ale kopci, diesel dymi na czarno i nie ma mocy, przyczyna dymienia z rory wydechowej w lanci delcie Di tyrbo, fiat croma czarny dym, diesel dymi spadek mocy, brak mocy i kopci samochod, czarny dym slaba moc, Dizel dymi na czarno i nie ma przyspieszenia mocy, brak mocy dymi na czarno, turbina alfa Romeo 147 diesel czarny dym, diesel brak mocy kopci na czarno, silnik jtd 120kw dymi na czarno jaka morze byc przyczna, czarny dym brak mocy , traci moc i czarno dymi, cdti 150 km kopci na czarno, jtd spadek mocy dym, samochod dymi i traci moc, czarny dym brak spadku mocy, fiat doblo tlumik brak mocy, brak mocy kopcenie na czarno oraz stuki w silnika koparka, lancia lybra nie ma kopa na niskich obrotach, dymienie i brak mocy Niebieski dym z wydechu – przyczyny i awarie Niebieski dym z wydechu świadczy o przedostającym się do układu spalania oleju. Im bardziej błękitny dym dostrzegamy, tym więcej oleju przepala się z mieszanką paliwową. Jest to problem dość poważny, ponieważ spaliny w tym kolorze świadczą o krańcowym zużyciu silnika i zwiastują poważne wyposażone w turbosprężarkę również mogą dymić na niebiesko. W tej sytuacji może być to znak, że układ sprężania należy poddać regeneracji. Diagnostyka pojawiania się niebieskiego dymu polega na oszacowaniu momentu, w którym się on pojawia. Dla przykładu, kiedy błękitne spaliny można zaobserwować przy pracy silnika na tzw. luzie, oznacza to, że uszkodzeniu uległy pierścienie tłokowe silnika. W przypadku niebieskiego dymu przy opadających obrotach pracy silnika, sugerować się należy wymianą uszczelniaczy zaworów w komorze w silnikach Diesla warto sprawdzić filtr powietrza, gdyż ten zanieczyszczony przez oleje powoduje również wydostanie się niebieskiego dymu przez układ wydechowy. Tak czy inaczej, niebieskiego dymu nie należy lekceważyć, ponieważ zaniedbany problem poskutkuje bardzo poważnymi uszkodzeniami jednostki sterującej. Czarny dym wydobywający się z rury wydechowej samochodu, zwłaszcza tego z silnikiem wysokoprężnym, wzbudza u kierowców dwie odmienne reakcje. Jedni machają na niego ręką, twierdząc, że „diesel musi kopcić”. Inni natychmiast pędzą do mechanika w obawie przed poważną awarią. Które podejście jest rozsądniejsze? Cóż, to zależy… Gdy diesel dymi na czarno Często powtarzane w środowisku motoryzacyjnym stwierdzenie „diesel musi kopcić” jest prawdziwe, ale tylko w przypadku starszych samochodów. Konstrukcje sprzed 20 czy 25 lat, gdy w Europie dopiero planowano wprowadzenie norm emisji spalin, faktycznie mocno dymią. Czarne kłęby spalin ciągnące się za autem podczas ruszania czy przyspieszania nie powinny wzbudzać niepokoju – o ile oczywiście taki pojazd dymił od zawsze. W nowoczesnych autach z silnikami wysokoprężnymi sprawa przedstawia się inaczej. Czarny dym wydobywający się z rury wydechowej to w przeważającej większości sadza – resztki niedopalonego paliwa, które powstają, gdy do komory spalania trafia go więcej, niż silnik jest w stanie spożytkować przy dostępnej porcji powietrza. Produkuje je każdy diesel, zwłaszcza gdy pracuje na wysokich obrotach. Spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej jest szalenie precyzyjnym procesem i drobnych wahań w proporcjach paliwa i powietrza nie da się uniknąć. Nowoczesne samochody z silnikami diesla, aby zostały dopuszczone do ruchu drogowego, muszą spełnić coraz bardziej restrykcyjne normy emisji zanieczyszczeń. To dlatego wyposażone są w przeróżne elementy, które zmniejszają produkcję spalin albo oczyszczają je z toksycznych związków. Na przykład zawory EGR czy katalizatory SCR wyłapują cząsteczki niewykorzystanego paliwa, a następnie wpuszczają je z powrotem do układu dolotowego, gdzie resztki zostają dopalone. Niemal wszystkie diesle wyprodukowane po 2010 roku mają też filtry DPF zatrzymujące drobinki sadzy. Auto ze sprawnym silnikiem wysokoprężnym nie powinno więc dymić jak stary traktor. Czarny dym w takim wypadku niemal zawsze zwiastuje kłopoty. Wtryskiwacze Gdy samochód zaczyna intensywniej dymić na czarno, pierwszym podejrzanym zawsze jest układ wtryskowy. Do powstania sadzy dochodzi właśnie wtedy, kiedy wtryski „za mocno leją”, czyli wtłaczają do komory spalania zbyt dużo paliwa. Nieprawidłowości w pracy wtryskiwaczy powoduje najczęściej stosowanie oleju napędowego niskiej jakości – zanieczyszczenia czy nieprawidłowy skład biochemiczny sprawiają, że wtryski stopniowo się zapychają i nie pracują tak precyzyjnie, jak to zaplanował konstruktor. Oznaki szwankowania wtryskiwaczy łatwo zauważyć. Na szczęście, bo jazda z niesprawnymi wtryskami może skończyć się nawet zatarciem silnika. Pierwszym symptomem są… wyraźnie lepsze osiągi – ponieważ układ wtryskowy pompuje do komory spalania większe ilości paliwa, wzrasta moc silnika. Następną oznakę stanowi właśnie zwiększone dymienie z rury wydechowej, zwłaszcza podczas ruszania, a kolejne: wzrost poziomu oleju silnikowego, nierówna praca na biegu jałowym, problemy z rozruchem i zwiększone spalanie. Turbosprężarka Dymienie na czarno bywa też przywarą samochodów z turbodoładowaniem. Zdarza się, że do cylindrów turbodoładowanego silnika dociera zbyt mało powietrza, co również skutkuje niedopalaniem się mieszanki paliwowo-powietrznej. Nieprawidłowość tego typu sygnalizuje właśnie czarny dym oraz spadek mocy silnika. Przyczyna ma zazwyczaj charakter mechaniczny – usterkę powoduje uszkodzenie wirnika turbosprężarki, koła kompresji lub łopatek zmiennej geometrii. Filtr powietrza Na szczęścia usterka, którą zwiastuje czarny dym z rury wydechowej, nie zawsze jest tak poważna i kosztowna, jak awaria wtryskiwaczy czy turbiny. Bywa też całkiem błaha. Problemy z dopływem powietrza do turbosprężarki i komory spalania może wywoływać także… zapchany filtr powietrza. Jeśli nagromadzi się w nim zbyt dużo zanieczyszczeń, przepływ powietrza do komory spalania nie będzie odbywać się płynnie, a to zaburzy proces spalania paliwa. Czarny dym a silnik benzynowy Choć zdarza się to zdecydowanie rzadziej, również z wydechów samochodów z silnikami benzynowymi może wydobywać się czarny dym. Dzieje się tak wtedy, gdy szwankuje układ odpowiadający za sterowanie pracą silnika. Często zawodzi sonda lambda – czujnik zlokalizowany w układzie wydechowym, który bada skład spalin. Na podstawie jego wskazań komputer sterujący dobiera proporcje mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeśli sonda lambda wskaże złe zawartości, sterowniki skomponują niewłaściwą mieszankę – a wiemy już, co się stanie, gdy do komory spalania trafi za dużo paliwa. Twój samochód „puszcza dymek”? Jeśli do tej pory tego nie robił, wybierz się do mechanika. Lepiej dmuchać na zimne: szwankujące wtryskiwacze czy turbosprężarka wcześniej czy później doprowadzą do większych awarii – mogą nawet spowodować zatarcie jednostki napędowej. W utrzymaniu silnika w dobrej kondycji pomoże Ci odpowiednio dobrany olej silnikowy. Znajdziesz go na Źródło zdjęć: